電子站牌 electronic stop sign
在車(chē)站設(shè)置,向乘客顯示本線路來(lái)車(chē)方向、運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)位置或預(yù)計(jì)車(chē)輛到達(dá)時(shí)間等信息的電子顯示指示牌。
公交電子站牌信息系統(tǒng) bus electronic stop sign information system
接收公交車(chē)輛數(shù)據(jù)和更新電子站牌數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)電子站牌的數(shù)據(jù)傳輸、監(jiān)測(cè)、信息發(fā)布、遠(yuǎn)程維護(hù)等功能的管理與服務(wù)系統(tǒng)。
智能調(diào)度管理平臺(tái) intelligent dispatching management platform
為公交電子站牌信息系統(tǒng)提供公交位置信息、線路信息、站點(diǎn)信息和公交運(yùn)行信息等數(shù)據(jù)的公交管理平臺(tái)。
公交車(chē)靜態(tài)信息應(yīng)滿足以下要求：
a)按需發(fā)布各站點(diǎn)的線路靜態(tài)信息，包括所在站點(diǎn)名稱、首末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間、行車(chē)指向、途經(jīng)站點(diǎn)名稱、票價(jià)、監(jiān)督部門(mén)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)等信息；
b)對(duì)于變更的公交線路靜態(tài)信息應(yīng)及時(shí)更新。
公交車(chē)動(dòng)態(tài)信息滿足以下要求：
a)根據(jù)本線路車(chē)輛運(yùn)行情況發(fā)布動(dòng)態(tài)信息，包括本站各條線路班次到站的信息、線路變更、首末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間變更等信息；
b)宜提供當(dāng)前時(shí)間、車(chē)輛實(shí)時(shí)位置、距本站的距離或站數(shù)、預(yù)計(jì)到站時(shí)間、路況信息、車(chē)輛延誤等信息。
附件：關(guān)于印發(fā)公交電子站牌建設(shè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的通知
魯數(shù)字〔2022〕27號(hào);通過(guò)安裝智能控制設(shè)備,監(jiān)測(cè)照明設(shè)施運(yùn)行參數(shù),判別運(yùn)行狀態(tài),實(shí)現(xiàn)照明設(shè)施節(jié)能控制與分析,實(shí)現(xiàn)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)覆蓋和容量提升
魯數(shù)字〔2022〕28號(hào),系統(tǒng)通過(guò)對(duì)接停車(chē)場(chǎng)內(nèi)智能化設(shè)施對(duì)靜態(tài)數(shù)據(jù)及動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,處理,存儲(chǔ),分析,實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理,數(shù)據(jù)傳輸采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式
魯數(shù)字〔2022〕29號(hào),學(xué)校網(wǎng)絡(luò)應(yīng)接入市教育城域網(wǎng),接入帶寬不低于1Gbps,班均桌面接入帶寬不低于100M,按需配置網(wǎng)絡(luò)與信息安全防護(hù)設(shè)備和軟件
G等校園網(wǎng)絡(luò)建設(shè)應(yīng)覆蓋到所有教學(xué),實(shí)訓(xùn),活動(dòng)場(chǎng)所,主要包括校園有線接入網(wǎng),校園無(wú)線接入網(wǎng),物聯(lián)網(wǎng),5G網(wǎng)絡(luò),校園網(wǎng)出口及校外網(wǎng)絡(luò)連接等
魯數(shù)字〔2022〕25號(hào);建設(shè)智慧停車(chē)系統(tǒng),提供空余車(chē)位查詢,車(chē)位預(yù)定,車(chē)牌識(shí)別,停車(chē)導(dǎo)航,反向?qū)ぼ?chē),自助繳費(fèi)等智能停車(chē)服務(wù),配備自助售貨機(jī)、無(wú)人商店等設(shè)施
配備防火,災(zāi)害監(jiān)測(cè)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)有效的火災(zāi)防范,地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)以及自動(dòng)報(bào)警 在危險(xiǎn)地段,實(shí)現(xiàn)安全提示,自動(dòng)報(bào)警等,實(shí)現(xiàn)事故現(xiàn)場(chǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和事故處理
通過(guò)云展廳,虛擬展廳等方式,實(shí)現(xiàn)館內(nèi)實(shí)體展覽的在線虛擬展覽服務(wù),實(shí)現(xiàn)觀眾與展示內(nèi)容的交互,為公眾提供沉浸式,立體化參觀體驗(yàn)
實(shí)現(xiàn)整個(gè)美術(shù)館內(nèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,支持手機(jī),電腦,平板等移動(dòng)終端以無(wú)線方式連接上網(wǎng),能夠承載館內(nèi)各類(lèi)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、運(yùn)算和展示等業(yè)務(wù)
通過(guò)大眾媒體及網(wǎng)站,公眾號(hào),小程序,移動(dòng)應(yīng)用等自有數(shù)字文化平臺(tái),開(kāi)展群眾文化宣傳推廣,及時(shí)在線發(fā)布各類(lèi)培訓(xùn),文化活動(dòng)等宣傳推介信息和相關(guān)新聞報(bào)道
魯數(shù)字〔2022〕24號(hào);配備電子門(mén)禁等感知設(shè)備,實(shí)現(xiàn)對(duì)圖書(shū)館出入口人員流量的監(jiān)測(cè),自動(dòng)標(biāo)記和閾值報(bào)警,輔助圖書(shū)館管理人員對(duì)人流量進(jìn)行分析管理
對(duì)數(shù)字神經(jīng)元映射的城市大腦關(guān)聯(lián)對(duì)象類(lèi)型進(jìn)行劃分,要求劃分的類(lèi)型相互之間有明確的區(qū)分特征,多個(gè)數(shù)字神經(jīng)元在協(xié)同工作時(shí)在功能上的相互管轄關(guān)系
基于互聯(lián)網(wǎng)大腦模型形成1+2+N城市大腦建設(shè)框架為智慧城市產(chǎn)生智慧提供了一種可行且關(guān)鍵的技術(shù)解決方案,為智慧城市,城市大腦等L域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供參考性指導(dǎo)意見(jiàn)
城市大腦是智慧城市建設(shè)結(jié)合的產(chǎn)物,評(píng)估模型通過(guò)城市大腦的統(tǒng)一規(guī)劃范圍確定年齡段,評(píng)估值換算成年齡增量后從而形成城市大腦的發(fā)育年齡
展望未來(lái)城市間城市內(nèi)部功能空間和設(shè)施可能發(fā)展的場(chǎng)景及其正負(fù)外部性,以引發(fā)更深入的討論與研究,展示多種可能性的未來(lái)城市空間創(chuàng)造實(shí)踐
構(gòu)建城市大腦標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)理論,1+N模式建設(shè)方案,城市大腦與城市智能管理中樞的關(guān)系,建設(shè)城市大腦的時(shí)代意義等問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)明但深入的闡述
梳理了IDC對(duì)于中國(guó)智慧城市發(fā)展的影響,以智慧城市發(fā)展戰(zhàn)略為基礎(chǔ),探討城市大腦發(fā)展的形式,分析其對(duì)智慧城市建設(shè)的意義
