《G級(jí)別自動(dòng)駕駛應(yīng)用白皮書》無人駕駛商業(yè)化應(yīng)用階段加速

在2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)期間，由中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）聯(lián)合北京三快在線科技有限公司、北京百度網(wǎng)訊科技有限公司、北京智行者科技股份有限公司、中國汽車信息化推進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、城市復(fù)雜場景載物智能駕駛北京市工程研究中心編寫的《G級(jí)別自動(dòng)駕駛應(yīng)用白皮書》正式發(fā)布，中國汽研北京院副總經(jīng)理何慶出席并發(fā)布了白皮書。

隨著各國爭相搶占自動(dòng)駕駛制G點(diǎn)，國內(nèi)多家企業(yè)技術(shù)水平已處于D一梯隊(duì)，國內(nèi)多地也在積J探索G級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)試點(diǎn)。為凝聚共識(shí)及推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，中國汽研聯(lián)合行業(yè)多家機(jī)構(gòu)共同編寫白皮書。

白皮書梳理了國內(nèi)外自動(dòng)駕駛政策法規(guī)及典型應(yīng)用場景的發(fā)展現(xiàn)狀，指出自動(dòng)駕駛正在從測試示范應(yīng)用向無人駕駛商業(yè)化應(yīng)用階段加速拓展，有望在Robotaxi、“后一公里”配送、G速公路商用車、礦山、港口等應(yīng)用場景快速落地。其中自動(dòng)配送車被認(rèn)為是先有可能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地的細(xì)分市場和應(yīng)用場景，已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營和具備商業(yè)化量產(chǎn)技術(shù)條件，規(guī)�；瘧�(yīng)用指日可待。

百度“蘿卜快跑”等自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)已開展全無人自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營，車隊(duì)規(guī)模逐步增長。

隨著百度多面推進(jìn)全無人自動(dòng)駕駛規(guī)模化應(yīng)用，“蘿卜快跑”已在 10多個(gè)城市開展常態(tài)化出行服務(wù)，累計(jì)出行訂單量超過 330 萬單，其中北京、武漢、重慶、深圳四城的用戶可以用“蘿卜快跑”APP方便地叫到車內(nèi)無安全員的Robotaxi。

截至目前，百度Apollo自動(dòng)駕駛安全運(yùn)營測試?yán)锍汤塾?jì)已超過7000萬公里�！栋灼�書》認(rèn)為，這離不開百度Apollo自始至終秉持的“安全D一”核心理念和價(jià)值觀。在這一理念的指導(dǎo)下，百度Apollo系統(tǒng)規(guī)劃了安全核心策略，并建立了安全運(yùn)營體系全景圖，成立了技術(shù)與管理安全委員會(huì)，與整車企業(yè)深度定制具備七重全冗余能力的G級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛，從“云、管、端”三個(gè)層面構(gòu)建了“綜合防范、身份認(rèn)證、縱深防御、動(dòng)態(tài)防護(hù)”的四大網(wǎng)絡(luò)與信息安全技術(shù)體系。

在加速自動(dòng)駕駛發(fā)展的進(jìn)程中，國家層面和地方層面先后發(fā)布一系列政策法規(guī)，深化測試示范應(yīng)用，先行先試逐步推進(jìn)自動(dòng)駕駛典型應(yīng)用場景商業(yè)化。北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、長沙等城市率先開展先行示范打造標(biāo)桿城市，積J探索自動(dòng)駕駛合作模式。北京市順義區(qū)也在自動(dòng)配送方面通過開展交通強(qiáng)國試點(diǎn)，制定了完善的管理措施保障道路交通安全，打造自動(dòng)配送場景新范式，邁向商業(yè)化落地階段。

據(jù)麥肯錫預(yù)測，至2030年，中國自動(dòng)駕駛乘用車將達(dá)到800萬輛，基于自動(dòng)駕駛的出行服務(wù)訂單金額將達(dá)到約2600億美元。

白皮書建議，自動(dòng)駕駛上路運(yùn)行和商業(yè)化運(yùn)用成為行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，已進(jìn)入落地的關(guān)鍵期。未來自動(dòng)駕駛發(fā)展需要政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)先行，對(duì)自動(dòng)駕駛車輛合法上路給予政策、法規(guī)上的支持。同時(shí)，通過研究自動(dòng)駕駛保險(xiǎn)和開展地方先行先試等實(shí)踐，共同促進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。

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